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让传统物流业站上“风口”
虽然目前物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、信息系统间标准不统一等问题。而园区通O2O平台的出现，为货主、司机和物流企业找到了一体化综合服务的解决方案，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋
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一带一路热度持续高涨 物流业应冷静
中国衔接亚非欧国家的物流大通道带来的多方向国际物流辐射系统的建设机遇，与以往单纯的产品“走出去”，以及我国物流企业在离岸港口与内陆腹地之间的物流服务不同，配合“一带一路”以及我国产业、产品和投资“走出去”，我国物流企业需要通过供应链物流服务“走出去”。大规模、通道化和多向辐射的网络化物流,无疑为我国物流企业获得规模提升带来重大机遇。但是，我国只在内陆和港口之间提供物流服务的物流企业，对“走出去”既缺乏认识，更欠缺经验，这无疑又是重大的挑战。于某种程度上而言，我国物流企业能否从先导性的角度尽快适应这种角色转换,对“一带一路”的建设效果将产生重大影响。
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一带一路热度持续高涨 物流业应冷静
中国衔接亚非欧国家的物流大通道带来的多方向国际物流辐射系统的建设机遇，与以往单纯的产品“走出去”，以及我国物流企业在离岸港口与内陆腹地之间的物流服务不同，配合“一带一路”以及我国产业、产品和投资“走出去”，我国物流企业需要通过供应链物流服务“走出去”。大规模、通道化和多向辐射的网络化物流,无疑为我国物流企业获得规模提升带来重大机遇。但是，我国只在内陆和港口之间提供物流服务的物流企业，对“走出去”既缺乏认识，更欠缺经验，这无疑又是重大的挑战。于某种程度上而言，我国物流企业能否从先导性的角度尽快适应这种角色转换,对“一带一路”的建设效果将产生重大影响。
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现代物流业发展法律问题研究
我国目前大多数的物流法律法规是在过去计划经济体制、或从计划经济向市场经济体制过渡的社会经济环境下制定并被沿用下来的。物流法律制度的这一现状已经不能再适应物流业迅速发展的新形势，甚至还阻碍了其快速发展。
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让传统物流业站上“风口”
虽然目前物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、信息系统间标准不统一等问题。而园区通O2O平台的出现，为货主、司机和物流企业找到了一体化综合服务的解决方案，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋
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大件物流的主要特点有哪些
从促进电商发展的角度出发，物流从业者需要研究解决的问题首先的是大件物流的信息化，因为网购顾客一般都是有很强烈的物流跟踪信息查看需要的，如果能够在大件物流领导解决节点显示问题，又能有市场接受的价格与配送时效肯定能够达到市场发货客户的青睐与认可。
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物流行业为经济舞起双翼
现代物流园区改善了赤峰城市环境，促进了城市经济发展。以前，赤峰城区仅红山区就有大小配货站130多家，分布在城区各个角落，无证经营、占道经营、堵道、超载和噪声扰民等问题非常严重，货物运输市场秩序极其混乱。配货站进红山物流园区经营后，这一现象得到根本扭转。这几年，赤峰城市框架不断拉大，就业形势日渐好转，物流园区的建设功不可没。
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发展中国物流业业六点对策
减轻物流企业的税赋，推开物流企业税收试点，解决试点中出现的相关问题。综合考虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调低为百分之三。按照工业用地征收物流企业的土地使用税，减少地方自由裁量权，鼓励新型仓储设施建设和原有设施升级改造。
